跨境电商高速路上,卖家需系好安全带
2年前
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16年我刚来深圳的时候,觉得深圳管理好严格,最明显的地方就是坐后排也要系安全带,这对于我这个刚从广州过来、从来不系的人来说实在太麻烦了!为了这事没少跟同学吐槽。 

后来同学和我说,我“运气”比较好,深圳年中刚出台一项被媒体称为“史上最严”的交管措施:

“无论坐前排还是后排,不系安全带,一律被处罚;乘客未系罚司机,普通道路罚款200元,高速公路罚500元,记2分!”

因为是财务出身,当时就觉得深圳这个“内控”制度做的太好了,不罚乘客,罚的是司机,精准地找到了“关键责任人”。

回到我来深圳的感受,不用说你们也知道,很快我就适应了深圳这个坐后排要先系好安全带这个“变态”政策,现在已经成为了像“睡前要刷牙”一样的习惯。


前几天听到我们的顾问老师说起有客户几乎没有内控,一直想要搭建起来可总有各种“老员工”跳出来说太麻烦、没必要,我就想起深圳系安全带这件事。

安全带,总是在出了事故的时候才被人想起来多么重要,可是强制推行下去,人人又可以像睡前刷牙一样习以为常。

推行内控远比很多企业老板想象中重要,而且推行下去形成习惯后会运行得非常自然!

从拟上市大卖的招股说明书里也可以看到,有些大卖已经走在我们前面,早早把“安全带”系上了!


赛维时代
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赛维时代有专门的风控审计中心,专门负责公司内部管理制度的制定和监督执行。

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赛维时代在招股说明书里提到的几个诉讼,都是由于内控缺失带来的,在案件发生后,赛维时代也及时修改了内控并在员工内部进行宣讲。


致欧
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致欧在他的招股说明书里也写到,公司建立了《资金管理制度》等内控制度,前期有一些内控瑕疵,从2018年开始整顿,现在有一整套的内控制度,帮助公司杜绝不规范的资金拆借、公款私用等情况。

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但是,我们很多卖家,没有内控部、没有懂内控的人,如何实施内控、防范风险?可不可以就利用现有的人员和结构把内控的思维融入日常工作中?
可以!

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